Irlands neuer Regierungsjet Dassault Falcon 6X kommt ohne FalconEye-System von Elbit

Neuer Regierungsjet: FalconEye fehlt offenbar

Ein vom irischen Medium The Journal veröffentlichter Bericht legt nahe, dass Irlands neues Regierungsflugzeug – ein Dassault Falcon 6X im Wert von 53 Millionen Euro (61 Millionen US-Dollar) – den Piloten bei schlechter Sicht nicht unterstützt, weil das System FalconEye fehlt. FalconEye wurde vom israelischen Unternehmen Elbit entwickelt.

Was FalconEye leistet

FalconEye ist ein hochentwickeltes Paket aus Kameras und Sensoren, das Cockpitbesatzungen entscheidende Informationen für sichere Landungen bei Nebel und Dunkelheit liefert. Aus realen Sensordaten erzeugt das System ein künstliches Bild und hilft so dabei, Piste und Hindernisse früher zu erkennen, als es mit dem blossen Auge möglich wäre.

Solche Lösungen werden unter den Bezeichnungen CVS/EVS/SVS geführt – Abkürzungen für Systeme, die eine synthetische Darstellung des Geländes bereitstellen. Sie ersetzen jedoch nicht die Vorgabe, dass der Pilot die Landebahn für die Fortsetzung des Anflugs und die Durchführung der Landung mit eigenen Augen sehen muss.

Politische Entscheidung Irlands und Folgen für Beschaffungen

Irland entschied im August 2024, Verträge im Verteidigungsbereich mit israelischen Unternehmen auszusetzen. Als Begründung wurde ein beratendes Gutachten des Internationalen Gerichtshofs gegen israelische Siedlungen im Westjordanland angeführt.

Obwohl das Land zuletzt Helikopter und Seeaufklärungsflugzeuge in Dienst gestellt hat, die mit Systemen von Elbit und anderen israelischen Firmen ausgerüstet sind, hätte der Auftrag für FalconEye eine formelle schriftliche Vereinbarung erfordert. Dies sei von den zuständigen Beschaffungsstellen als „ein Schritt zu weit“ bewertet worden.

Das irische Verteidigungsministerium bestätigte die Abwesenheit des Systems im Falcon 6X weder noch dementierte es sie. Zugleich erklärte das Ministerium, es gebe „derzeit keine Einschränkungen der operativen Leistungsfähigkeit des Flugzeugs“. Piloten, die The Journal befragte, sagten jedoch, das Fehlen von FalconEye könne die Landemöglichkeiten bei Nebel einschränken.

Nach Angaben von Kevin Phipps, früherer Pilot der irischen Luftwaffe und heute Verkehrsflugzeugführer, „nutzen Enhanced-Vision-Systeme Infrarotkameras und Kameras in anderen Lichtspektren; die Bilder werden auf Head-up-Displays im Cockpit dargestellt und schaffen eine unvergleichliche Lagewahrnehmung, wodurch man nachts und bei widrigen Wetterbedingungen sicherer fliegen kann.“

Er ergänzte, „der operative Vorteil ist die Fähigkeit, bei Nebel zu landen, wenn andere Flugzeuge auf einen anderen Flughafen ausweichen müssten“ – auch wenn die Vorschriften für CVS-Systeme wie FalconEye keine Ausnahme oder geringere Sichtminima für Landungen vorsehen.

Einsatzprofil des Falcon 6X und weitere Auskünfte

Der Jet, der im Dezember ausgeliefert wurde, ist für den Transport von Regierungsvertretern vorgesehen und soll in bestimmten Situationen zudem als Langstrecken-Luftambulanz dienen.

The Journal beantragte über das Informationsfreiheitsgesetz Unterlagen zu weiteren Vorhaben, die wegen der irischen Linie gegenüber israelischen Unternehmen gestoppt worden sein sollen. Das Verteidigungsministerium teilte dazu mit, es verfüge über keine relevanten Dokumente, die herausgegeben werden könnten.

Irland zählt seit dem von der Hamas geführten Angriff am 7. Oktober 2023 zu den schärferen Kritikern der israelischen Militäroperationen in Gaza und erkannte 2024 den Staat Palästina an.

Der israelische Aussenminister Gideon Sa’ar ordnete die Schliessung der Botschaft in Dublin an und begründete dies mit Politiken, die als „extrem anti-israelisch“ bewertet würden.

Zuletzt verabschiedete das irische Parlament zudem ein Gesetz, das die Einfuhr von Waren aus israelischen Siedlungen im Westjordanland und in Ostjerusalem verbietet.

Darüber hinaus untersagte das Land rechtsextremen israelischen Ministern die Einreise, kritisierte deren Verhalten gegenüber pro-palästinensischen Aktivisten und setzt sich für eine Überprüfung des EU-Israel-Assoziationsabkommens ein, das 1995 geschlossen wurde und die Grundlage des Handels zwischen beiden Seiten bildet.